集裝箱預(yù)制艙廠家:與過(guò)去相比，集裝箱預(yù)制艙變電站發(fā)生了很大的變化。目前，預(yù)制艙變電站將配備大量的配電盤(pán)柜。與過(guò)去相比，集成控制增加了變電站室內(nèi)火災(zāi)的可能性。根據(jù)預(yù)制艙內(nèi)滅火系統(tǒng)的使用原理，如果仍采用傳統(tǒng)的防火滅火方式，電氣面板中的設(shè)備和配電盤(pán)將相對(duì)隱蔽，難以找到火災(zāi)位置。

智能消防系統(tǒng)的選擇方法：目前，主要的消防產(chǎn)品有：噴水滅火產(chǎn)品.氣霧劑.超細(xì)干粉.火災(zāi)探測(cè)管等。其中，電火應(yīng)用最廣泛，火災(zāi)高的產(chǎn)品是超細(xì)干粉。氣溶膠和火災(zāi)探測(cè)。

1.滅火系統(tǒng)的差異。

溶膠滅火系統(tǒng)類(lèi)似于超細(xì)干粉管網(wǎng)滅火系統(tǒng)。主要原因是超細(xì)干粉原則上是冷氣霧劑，是另一種氣霧劑形式。這兩種滅火系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單.不損壞現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。另外，這兩個(gè)系統(tǒng)都可以安裝在沒(méi)有管網(wǎng)的情況下。.高壓容器.閥門(mén)和噴嘴。因此，它們不需要檢查，維護(hù)成本非常低。但集裝箱預(yù)制艙內(nèi)火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的安裝要復(fù)雜得多。需要深入設(shè)備內(nèi)部布局，安裝不方便，維護(hù)成本高。

2.火災(zāi)探測(cè)管。

從角度看，火災(zāi)探測(cè)管的安裝需要通過(guò)火災(zāi)探測(cè)管連接多個(gè)屏蔽柜。一旦電氣屏蔽柜發(fā)生火災(zāi)，必須更換一組火災(zāi)探測(cè)管，這使得預(yù)制艙的維護(hù)成本非常昂貴。很高。同時(shí)，由于該方法采用氣體物理滅火方法，當(dāng)電氣面板內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)注入大量氣體滅火。如果面板不能有效釋放壓力，很容易爆炸。

3.氣溶膠。

S氣溶膠是一種熱氣溶膠。啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)部氣溶膠會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生惡心的高溫?zé)釟饬骱驼舭l(fā)顆粒。根據(jù)規(guī)格，噴嘴5mm溫度不得低于200°C。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，S氣溶膠噴嘴的溫度應(yīng)為70℃大約1，但電氣面板的空間很窄，容易噴涂。導(dǎo)致屏風(fēng)柜爆炸。

在三種廣泛使用的滅火系統(tǒng)中，超細(xì)干粉滅火具有生命周期成本低、維護(hù)成本低、安全性能強(qiáng)、安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。目前，超細(xì)干粉滅火通用性很好，適合更多場(chǎng)合。